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Damit würde sich die Serie nicht nur für japanische Hersteller öffnen, sondern möglicherweise auch für die in der DTM engagierten drei deutschen Premium-Marken.

Die Gründe für Aufrechts Vorgehen sind vielfältig. Wir wollen reinen Sport zeigen. Wir wollen die Aerodynamik reduzieren, mehr Leistung und einen Reifen mit Abbau haben.

Dann spielt alles andere gar keine Rolle. Dass die geplanten Schritte funktionieren ist aber noch offen, umgesetzt wurde bislang auch keiner, die Hersteller diskutieren seit Monaten über die geplanten Änderungen.

Für Aufrecht war es zudem ein Schlag ins Gesicht, dass die Hersteller die Einführung des neuen Turbomotors aus Kostengründen auf frühestens verschoben haben.

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Author: Kazigore

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